スーパーカブ復活日記　その4

完全に迷宮に迷い込んでいます(^^;

前回のブログでキックでクランクが回らない現象なんですが、まずエンジンを割ってみようと思いクラッチケースをばらしてクラッチを確認…
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（写真が前後しています）
特に異常なし！！ってか、なんでバラしたのかと後で後悔します(^^;

次にいろいろ考えていくうちに「クランクが半ストロークだけ動いているなぁ…」って思い、「ピストンがヘッドに当たってるのかなぁ…」と考え、買ったガスケットキットのヘッドガスケットの厚みが意外と厚かったのでヘッドガスケット交換します。
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元々1ｍｍ無いぐらいのスチール製のガスケットでしたが、1.2ｍｍぐらいのガスケットに交換！
これが正解みたいで組付け後クランクが正常に回る様になりました(^^v

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次にクラッチケースを元に戻します。
こびりついた紙ガスケットを剥がして組付けようとしますが、クラッチ調整用部品が脱落ばかりするので…エンジン降ろしちゃいました(^^;

この後正常にエンジンが始動して一段落と思いきや….

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オイル漏れ発生！

後日…

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ガスケットとネジを交換し一応オイル漏れが止まりました(^^v