★AXCRに参戦したトライトンのご紹介★

熱田店のブログをご覧いただきありがとうございます！！

実習生のイダロです！
前回、私の紹介を掲載させていただきました記事では、
チーム三菱ラリーアートについてご紹介させていただきました。

今回は、

AXCR2024に参戦した

トライトン

について紹介します。

 

（この写真は私の同期が実際にタイで撮ってきたトライトンの写真です！）

今大会では、トライトンが大排気量のライバルたちに対抗できるよう、

走破性と操縦性が高められています。

サスペンションとトランスミッションが

昨年と比べ大きく変わっています。

リヤサスペンションは、

リーフスプリング式からコイルスプリングを用いた4リンクリジッド式に変更され、凹凸の激しい路面での追従性を高められています。
エンジントルクは増え、トランスミッションがトルク容量の大きい競技用6速シーケンシャル、いわゆるドグミッションが変更されたことで全体的にドライバビリティが向上しました。


 

（https://ww.mitsubishi-motors.com/jp/brand/ralliart/axcr/axcr2024/gallery_leg1/#release3-12より引用）
↑車両を見つめる総監督の増岡さん

 

また、ターボもツインからシングルに変更され、ラリーで重要なメンテナンス性もよくなっています。
チーム体制もこれまでの3台から４台に増やしています。ラリー復活直後と比べ、三菱RALLIARTが大きく力を入れていることがわかります。
このような背景には、やはりライバルの存在が大きかったのではないでしょうか。

「スポーツは、ライバルがいるから、面白い」

ですよね。

また、いつか大きな大会に出られるよう
経験をまた積み上げていきたいですね。

次回は、チームに帯同したサポートカーについても紹介したいと思います。

前のブログ
ブログ一覧
次のブログ

Others Blog