本陣店

こんにちは、研修生の曹です
またブログを担当させていただくことになりました

今週休みの日に東京の奥多摩へ行って参りましたので
その際に撮影した写真をシェアさせていただければと思います

奥多摩ですが、東京の最西端にあるため
山岳地帯である自然な風景が広がって
高速道路からも遠く離れており
ネットでは東京の秘境とも呼ばれているのだそうです

私は大学生時代に
年1回のペースで散策しに行っており
とてもお気に入りの場所です！
当時は東京の東側に住んでいましたが
高速代を節約するために
片道3時間以上かけて一般道で行って帰る
というのが思い出になります（笑）

去年や一昨年は残念ながら行けなかったので
今年こそ！と思い、今回の休みを使って
奥多摩を満喫してきました

今回は新宿線→中央道の下り方面に乗って
そして八王子JCTで一般道に降り
そこから約1時間ちょっと走り
やっと奥多摩大麦代駐車場に到着です
土日には車好きの方々がこの駐車場に集まっているみたいです

奥多摩入りした後、コンビニや民家が並ぶ町を離れ
途中からは曲がりくねった山道になります

そして奥多摩湖の橋を渡ってさらに進むと
奥多摩周遊道路に入ります

有料道路並みにキレイな路面で
最初は奥多摩湖沿いを徐々に登っていき
山と湖の景色を楽しめた後は
一気に登り勾配が増え、山間部の景色に変わり
所々奥多摩エリアを展望できる駐車場が道沿いに整備されています



写真は、数年前に友人と一緒に行った際に
助手席で撮影したものになります

私のお気に入りはこちらの月夜見駐車場で
奥多摩湖を一望できる駐車場となります


久々に都市を離れ、
自然な場所でリフレッシュできました

今週も色々勉強しながら、頑張っていきますので、
よろしくお願いいたします！

こんにちは

あっという間に７月も終わり
８月スタート

今日も充実した穏やかな日が
過ごせますように

さて７月最終日の昨日
本陣店で開催されていたのは



そう誰もが知ってる
『ミニ〇トップ』の
『ハ〇ハ〇パーティ』
主催＆出資者は
もちろん
営業Mr.佐野誠さん

マンゴー、いちご、ソーダと
色とりどりの『ハ〇ハ〇たち』が
勢揃いで、、
絵になってました～
早速店長が『ブログの写真撮らなー』と
写真撮影

スタッフ全員で美味しく
いただき無事に７月を終えました



↑↑おまけの一枚は
中山＆河合の
ハ〇ハ〇で乾杯

こーんなお茶目な
店長＆マネージャーです

さて今月もスタッフ一同
一つになり
みなさまに感動を与えるサービスに
努めてまいります

よろしくお願いいたします

こんにちは

さて去る7月24日は
土用の丑の日でございました

本陣店のお客様
S様は某スーパーマーケットの
店長さん
と、いう訳で
スタッフでウナギを発注


お写真掲載のご了解を得ております

来ました来ました
お昼には立派なうな重が

うな重と佐野と河合↑↑

なかなか『濃い』一枚となりました

夕方には、お持ち帰り用の
商品名：『とにかく大きなウナギ』が到着
これまた本当に大きくて驚きました

ウナギを食べて更に元気に

まあ、佐野＆河合はウナギ食べなくても
元気なんですけどね(;^ω^)




 

こんにちは！
実習生の曹です！
暑い日々が続いておりますが
皆様いかがお過ごしでしょうか

今回のブログでは
日本で発売されたばかりのトライトンのレース活動について
ご紹介させて頂きたいと思います

我々三菱自動車が技術支援する
チーム三菱ラリーアートは2022年よりトライトンで
アジアクロスカントリーラリー(AXCR)に参戦しております

2022年はトライトン初参戦で、新しいチーム、新しい車両
そしてレース開始前にドライバー1人が新型コロナ陽性で
リタイアになり、急遽3台→2台体制に変更するなど
慣れない環境で色々な困難に遭遇しました
特にレース中は連日の降雨でコース状況が大きく変わり、
タイ出身である若手ドライバーのチャヤポン選手が安定した走りで
最後までライバルとのアドバンテージを保ち、
なんといきなり総合優勝を果たしました
そして三菱トライトンの悪路走破性能が
過酷なレースによって証明されました

去年のAXCR2023ですが、
10年以上ぶりに日本導入された新型トライトンで参戦
レース車両は数カ月しかないという
短い開発期間で製作されました
レース初日は大会の運営さんから提供されたロードブックに不備があり　
ミスコース（本来の競技区間のコースを外れて走行すること）
が多発し、コースを逆走した車両が
正面衝突事故を起こすなど
大荒れな一日目でした
それでも新型トライトンは3位入賞や3台すべて完走など
安定したパフォーマンスを発揮

いよいよ今年のAXCR2024も8月11日～17日に開催されます
今年のコースの総走行距離は2400キロ
うちの競技区間は1000キロを超える見込みで
コースは山岳部、密林地帯、川渡りなど変化に富み
走破性と耐久性、さらに今年はスピードが問われる
難コースになるんだそうです！

もちろん今回のレースに向けて
新型トライトンは戦闘力大幅にUPされております
去年仕様は市販車と同じく６速マニュアルトランスミッションでしたが
今年はレース用のシーケンシャルミッションに変更され
シフトチェンジのスピードが格段に向上することや
高速ステージに向けた車幅の拡幅や
リアサスペンションの改良で走行安定性、コーナリング性能の向上など
個人的にとても期待しております

詳しい情報は公式AXCR2024のウェブサイトにて
ご確認頂けます
https://www.mitsubishi-motors.com/jp/brand/ralliart/axcr/axcr2024/

AXCR2023の参戦記念ステッカーもご紹介させて頂きます。
実はこのステッカーは、私はまだ学生の頃に
本社ショールームに見学しに行った際に社員の方から頂きました！


最後に、モータースポーツジャパン2022の三菱自動車ブースにて
撮影したAXCR2022仕様のトライトンの写真をシェアさせて頂きます！


プロのドライバーの運転で
登坂のデモンストレーションまで披露して頂きましたが、
とても迫力がありました
そして何より、ノーマルでも45度登坂出来てしまう
デリカ、トライトンそしてエクリプスクロスは
本当にどんな路面状況であっても
安心してお乗りいただけるお車だと思います

45度登坂イベントの体験は無料ですので、まだ体験されていないお客様は
近くにイベントが開催されたら是非申し込んでみてくださいね

イベントスケジュールは随時以下の公式サイトで更新されておりますので
もし良かったらリンクをチェックしてみてください
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/special/4wd/cleandiesel/

さて今回も長くなってしまいましたが、最後までご覧いただき誠にありがとうございました！

こんにちは！

7月20日の記事でご紹介に与りました実習生の古賀です

突然ですが、私はトイプードルの女の子を2匹飼っています
そこで本日は愛犬を紹介したいと思います！！

まずはお姉ちゃんのりんご（8）です
りんごは食べることが大好きで最近は病院の先生に太り過ぎ！と言われてしまったので少しダイエット中です
ツンデレな性格ですが純粋で可愛い女の子です！

次は妹のくるみ（５）です
くるみは8月で6歳になるのですが、本当に６歳というくらいおてんば娘です
たまにりんごに意地悪をしてしまったり少し気が強い（？）ところもありますが、元気いっぱい人懐っこい可愛い女の子です！

そんなりんごとくるみに私はメロメロです

これからもちょくちょくりんごとくるみの様子をお届けさせていただくかもしれません

お付き合いいただきありがとうございました！
これから2か月間よろしくお願いいたします