太平通店

住所: 〒454-0838 愛知県名古屋市中川区太平通2丁目34
電話番号: 052-352-3261
FAX: 052-352-3265
営業時間: 10:00〜18:00
定休日: 毎週火曜日・水曜日　※誠に勝手ながら通常とは異なる変則的な定休日設定となります。事前にご確認いただけますようお願い申し上げます。
充電設備: 急速充電

24H急速

アクセス情報

中川区太平通り松葉公園南50m東側

大きな地図で見る

営業時間：: 10:00〜18:00
定休日：: 毎週火曜日および水曜日

※8月は変則営業となります。詳しくはカレンダーでご確認下さい。

Blog 店舗ブログ

【実習生の休日】

2025.8.7

こんにちは
太平通店実習生の芦澤です！
8月に入り最初のお休み
休日は愛知県を巡っている私ですが
今回は岡崎市を巡りました！

最初はかの有名な徳川家康公生誕の地岡崎城公園へ
広い敷地の入り口には大手門があり
門からしばらく歩くと清海堀に囲われた天守閣と龍城神社がありました
日本100名城にも選ばれている通り
どちらも厳かな佇まいでした

入り口近くのおかざき屋さんでは
オカザえもんと家康公グッズなどがありました。
有名YouTuberさんのショップも併設されており平日でもにぎやかでした

次に行ったのが岡崎で有名なラーメン屋さん
キブサチに行きました
整理券を取らないとお店に入れない為早めに来店

おすすめの東海コラボナーラをいただきました

※掲載許可を得ています

極太麺に濃厚なスープと肉みそが合っていてとても美味しかったです！

そして最後にはサウナに行きました！
セルフロウリュでアツアツにしたサウナ室から
水風呂へ
外気浴で無事整いリフレッシュ完了です

今回訪れた龍城サウナはサウナ室にタンブラーを持ちこめる
珍しい仕様でした
アメニティーもしっかりそろえてあり素晴らしかったです

※掲載許可を得ています

暑さ対策をして御盆休みにぜひ訪れてみてください！

★サマー大感謝祭開催中！！★

2025.8.4

こんにちは！！太平通店です

８月１日（金）より

✨サマー大感謝祭✨

開催しております！！！！！！！

日頃のご愛顧に感謝を込めて、

特別なイベントとなっております🌟

さらに！！！

デリカ祭　も同時開催✨

８月のご来店プレゼントは

西日本三菱オリジナル

デリ丸。ミニタオル

※なくなり次第終了とさせていただきます。品切れの際はご容赦ください。

皆様のご来店、心よりお待ちしております🌻

★夏季休業日のお知らせ★

2025.8.4

こんにちは！！太平通店です

夏季休業日のお知らせです🌻

誠に勝手ながら、

８月９日（土）から１５日（金）まで

夏季休業日とさせていただきます。

休業期間中は大変ご不便をおかけいたしますが、

何卒ご理解を賜りますようお願い申し上げます。

★祝　納車記念★

2025.8.3

こんにちは！！太平通店です

昨日納車させていただいたお客様のご紹介です

Ｋ様にアウトランダーPHEV

納車させていただきました

※お客様より許可をいただき、写真掲載しております。

ランサーエボリューションから

アウトランダーPHEVへの

お乗り換えです🌟

２台並べて素敵な記念写真を撮影させていただきました

Ｋ様、ブログ掲載のご協力いただき

ありがとうございました！！！

太平通店スタッフ一同、

Ｋ様の素敵なカーライフを

全力でサポートさせていただきます！！！

今後とも太平通店をよろしくお願いいたします

展示車紹介（内装編）

2025.8.1

こんにちは！

実習生の我妻です。

あっという間に8月に入ってしまいました。

愛知に来て初めての夏を迎えますが

天気予報を見てもわかる通り、東京よりも愛知の方が暑いです。

炎天下での手洗い洗車はスピード勝負になりますので

中学生の頃から親の車を~~勝手に~~洗っていた経験が活きています。

さて今回も

西日本三菱自動車販売　太平通店の展示車

を紹介したいと思います。

前回は外装編をお届けしましたので、

今回は第2弾で内装編を紹介したいと思います。

ブログですので堅苦しい説明書のような文体ではなく

私の拙い体験や感想を交えながら書かせていただきますが

ご理解いただけますと幸いです。

それでは

車名　三菱アウトランダーPHEV
種別　P・Exclusive Package ５人乗り
排気量　2,359cc
ミッション　CVT
販売価格　￥6,671,500
内訳（車両本体価格￥6,594,500＋付属品価格￥77,000）

※保険料、税金（消費税を除く）、自動車リサイクル料金、登録等に伴う費用等は別途申し受けます。
その他、車両等の詳細はこちらをご確認ください。

内装の変更点

1. センターディスプレイの大型化

センターディスプレイ画面が9インチから12.3インチに大型化し、運転時のナビ画面の視認性が向上しました。画面のベゼルが細くなり、ダイヤル式の物理スイッチが2つから1つに集約されています。

2. レザーシートの刷新

P・Executive Packageに、セミアニリンレザーを使用したブリックブラウンというカラーのシートが装備されました。ご覧の通りレザーの素材や色だけでなく、ステッチ色やドアパネルの配色も変更されている為、落ち着いた上質な印象になりました。特に後席からの眺めは1ランク上の価格帯の車種に乗っているようです。この内装色は外から見てもすぐに判別がつくため、外見の印象も高級感が増して見えます。

3. シートベンチレーションの追加

マイナーチェンジ後では待望のシートベンチレーションが追加されました。シートヒーターのボタンの下にマイチェン前では存在しなかったボタンが追加されているのがおわかりになると思います。シートベンチレーションには、座席から風が出るタイプと吸い込むタイプの2種がありますが、アウトランダーPHEVでは吸い込むタイプになっています。中高価格帯の輸入車などでも、Dセグメント以下ではオプションですら選ぶことができないこともある装備です。
レザーシートの車で高温多湿の日本の夏を乗り越えるには、あったらとても嬉しい装備です。

4. デジタルインナーミラーの追加

デジタルインナーミラーが追加されました。カメラの映像を常時ルームミラーに投影する装備となっておりますので、2列目や3列目に頻繁に人を乗せる方、リヤガラスに濃いスモークを貼られている方の夜の運転には便利かと思います。一方でルームミラーに映る視界が二次元になりますので、ミラーにおいて一番大事な「距離感」はかなり独特なものとなります。（信号待ちで前車がデジタルインナーミラーをつけているとそこそこ車間距離をとって停車していても自分の顔がドアップで映っている、なんてことがしばしば…）
操作ひとつで物理ミラーとして使うことも可能ですので、駐車の際などは必要に応じて使い分けるのが良いかもしれません。

5. アルミペダル化

ペダル類がブラックのプラスチックからアルミに変更され、足元の高級感が増しました。足の裏が触れる部分にはゴム素材も使われておりますので、従来のペダルよりも見た目がよく、雨の日も滑りづらく運転しやすい一石二鳥の装備です。

6. 室内灯のLED化

室内灯がLED化されました。マイナーチェンジ前では暖色の電球でしたが、マイナーチェンジ後ではバニティミラーは白色LED、室内灯は少し温かみのあるシャンデリアのような色のLEDに変更されました。またスイッチも物理式から静電式に変更されており質感が向上しています。室内灯の点灯、消灯の仕方も少し凝っており、フワッと光が広がり、フワッと消えるようになっています。
ちなみに某独メーカーでは先代モデルまでは室内灯にまさに同じようなエフェクトがあったのですが、現行モデルからは押した瞬間パキパキ反応するタイプに戻ってしまいました…。コロナ過を境に多くのメーカーが見た目全振りであらゆる素材をコストカットする風潮があり、他メーカーではプッシュスタート式の車が従来のカギを差し込んで捻るタイプになってしまったり、オプションで選んだライト、電動チルトテレスコが半導体不足で製造途中でキャンセルされるということがありました。そんな時を経て、デビューからわずか4年弱で高級化・上質化に振った車はかなり珍しいと思います。

7. ダイナミックサウンドヤマハ

マイナーチェンジ前ではBOSEが装備されていましたが、マイナーチェンジ後ではダイナミックサウンドヤマハというヤマハ製のオーディオシステムが装着されました。車内なんて終始走行音や外の音がするのだからオーディオなんてなんでもいいや、と思っているそこのあなた。半分正解ですが半分間違いです。もちろん3桁万円するようなホームオーディオに比べたら敵いませんが、最近の車（アウトランダーPHEV）は静粛性がとても高いので効果はてきめんです。よくできたオーディオシステムの車での特に長距離運転は、いつまでも音楽を楽しむことができるため圧倒的に疲れにくいのです。
昨年のマイチェン発表直後、SNSやメディアで数々のモータージャーナリストに乗り回されていた個体（サイドウォールがしばかれていたから多分袖ヶ浦走ってたやつ）が田町本社に展示されていましたので、有線CarPlayで試聴してきました。オーディオは好みの部分が大きいため、以下は参考程度にお願いします。

結論から申し上げますと、想像以上でした。私が個人的に完成度が高いと考えるオーディオにY51フー〇のBOSE、タ〇カンのBurmesterがあるのですが、ヤマハのサウンドシステムはこれらに比肩すると感じました。家の車にB&〇のオーディオがついており、高音の解像度がとても高く包まれ感が気に入っているのですが、一方でBOSEのような低音の表現力はありません。このように各オーディオメーカーにはクセといいますか、強み弱みがあり、それにより合う音楽のジャンル、合わないジャンルがあるというのが私の認識でした。しかしヤマハのオーディオは良い意味でそのようなクセがなく、他メーカーの良いところを掛け合わせたかのようで、どんなジャンルでも家族と一緒に、老若男女が楽しめる素晴らしいオーディオであるように感じました。